Elektrisõidukid on meie vaatenurka liikuvusele põhjalikult muutnud. Elektrisõidukite üha suurema kasutuselevõtuga on optimaalsete laadimismeetodite dilemma kesksel kohal. Minu võimaluste riaadi hulgas on aDC kiirlaadijasisesfääris esitleb end ahvatleva ettepanekuna, pakkudes ületamatut otstarbekust. Sellise lahenduse elujõulisus väärib aga põhjalikku uurimist. Täna pakume teile kõikehõlmavat teavet, mis aitab teil teha teadlikke valikuid.
Mis on alalisvoolu kiirlaadimine?
Alalisvoolu kiirlaadimine, tuntud ka kui 3. taseme laadimine, on tipptasemel EV-laadija, mis laeb palju kiiremini kui tavalised laadijad, mis meil kodus on. Erinevalt tavalistest vahelduvvoolulaadijatest, mida võite kodus kasutada, ei kasuta alalisvoolu kiirlaadijad auto enda laadijat, vaid saadavad alalisvoolu otse EV akudele. See tähendab, et saate lühikese laadimisajaga – vaid mõne minutiga – autole juurde sõita palju kilomeetreid – see on elektriautode jaoks väga hea asi. Kuna need laadijad on väga võimsad, tavaliselt vahemikus 50 kW kuni 350 kW, ja töötavad kõrgema pingega, leidub neid sageli avalikes laadimiskohtades või äriliseks kasutamiseks.
Selliste võimsate laadijate integreerimine kodukeskkonda tekitab aga mitmeid väljakutseid ja kaalutlusi alates tehnilisest teostatavusest kuni rahaliste tagajärgedeni. Elektrisõidukite omanikel on oluline neid tegureid hoolikalt kaaluda aDC kiirlaadimisjaamkoduseks kasutamiseks.
Miks ei ole alalisvoolu kiirlaadimine tavaliselt kodukasutuseks elujõuline?
1: Tehnilised tõkked ja piirangud
Koduse kiirlaadimise võlu on vaieldamatu, kuid praktilised tehnilised takistused eksisteerivad. Esiteks ei pruugi enamik elamupiirkondi ühendatud elektrivõrku toetada alalisvoolu kiirlaadimise suurt energiavajadust. Alalisvoolu kiirlaadimisjaamad vajavad tavaliselt väljundvõimsust vahemikus 50 kW kuni 350 kW. Selle perspektiivi silmas pidades on tavaline kodune pistikupesa Põhja-Ameerikas. annab umbes 1,8 kW. Põhimõtteliselt oleks DC-kiirlaadija paigaldamine koju sarnane ootusega, et üksainus majapidamises olev pistikupesa toidab terve tänava jõulutulesid – olemasolev infrastruktuur pole lihtsalt sellise koormuse jaoks varustatud.
Probleem ei piirdu ainult majapidamisjuhtmestiku võimsusega. Kohalik elektrivõrk, mis varustab elektriga elamupiirkondi, ei pruugi olla suuteline rahuldama suurt nõudlust elektri järele.DC kiirlaadiminenõuab. Kodu ümberehitamine selle tehnoloogia jaoks ei nõuaks mitte ainult olulisi muudatusi kodu enda elektrisüsteemis, sealhulgas raskete juhtmestike ja võimalik, et uue trafo järele, vaid võib vajada ka kohaliku võrguinfrastruktuuri uuendamist.
2: ohutuse ja infrastruktuuriga seotud väljakutsed
Need laadijad ei ole lihtsalt plug-and-play-seadmed. Tavaline kodu elektrisüsteem on kavandatud taluma umbes 10 kW kuni 20 kW tippkoormust. Nii suurel kiirusel alalisvoolu tants läbi meie kodude veenide kannab endas sosinaid ohutusprobleemidest, nagu ülekuumenemine või tuleoht. Infrastruktuur, mitte ainult meie seinte sees, vaid ulatub kuni meie kogukonna energiat varjava võrguni, peab olema piisavalt tugev, et taluda nii suurt voolutugevust ilma tõrgeteta.
Veelgi enam, ulatuslikke ohutusprotokolle ja regulaarseid hooldusgraafikuid, mida avalikud laadimisjaamad järgivad, on koduses keskkonnas keeruline korrata. Näiteks avalikkusDC kiirlaadimisjaamon varustatud täiustatud jahutussüsteemidega, et juhtida laadimisprotsessi käigus tekkivat soojust, vältides ülekuumenemist. Kodu moderniseerimine sarnaste ohutusmeetmete lisamiseks koos vajalike infrastruktuuri uuendamisega võib olla ülemäära kulukas.
3: kõrged paigalduskulud
Üks suuremaid takistusi kodus alalisvoolu kiirlaadimise paigaldamisel on kõrge hind, mis ulatub palju kaugemale laadija ostmisest. Jaotame kulud: 50 kW alalisvoolu kiirlaadija paigaldamine võib kergesti ületada 20 000 dollarit, kui arvestada vajalike elektriliste uuendustega. Need täiendused võivad hõlmata uue suure koormusega kaitselüliti paigaldamist, tugevat juhtmestikku, mis suudab taluda suurenenud elektrikoormust, ja võib-olla ka uut trafot, et teie kodu saaks võrgust vastu võtta ja hallata seda kilovattides mõõdetavat võimsust. .
Lisaks ei ole professionaalne paigaldamine läbiräägitav keerukuse ja nõutavate ohutusstandardite tõttu, mis suurendab üldkulusid. Võrreldes 2. taseme laadija paigaldamise keskmise maksumusega – umbes 2000–5000 dollarit, sealhulgas väiksemad elektritäiendused – tundub rahaline investeering alalisvoolu kiirlaadimisse selle pakutava lisamugavuse jaoks ebaproportsionaalselt suur. Arvestades neid kaalutlusi, on kõrged paigalduskuludDC kiirlaadimise hunnikenamiku elektrisõidukite omanike jaoks ebapraktiline valik koduseks kasutamiseks.
Praktilised võimalused peale koduse alalisvoolu kiirlaadimise
Arvestades, et alalisvoolu kiirlaadija seadistamine kodus ei ole suure võimsusvajaduse ja kodu infrastruktuuris vajalike oluliste muudatuste tõttu otstarbekas, on ülioluline uurida teisi toimivaid võimalusi, mis muudavad laadimise siiski mugavaks ja tõhusaks.
1: 1. taseme laadija
Nende jaoks, kes otsivad lihtsat laadimislahendust, on 1. taseme laadija, tuntud ka kui standardtaseme laadija, võrreldamatu. See kasutab ära üldlevinud 120-voldise vahelduvvoolu pistikupesa, mis on enamikus kodudes juba saadaval, kõrvaldades sellega vajaduse suurema elektrivarustuse järele. Kuigi see pakub mõõdukat tõusu, umbes 2–5 miili laadimistunni kohta, täiendab see kiirus suurepäraselt igapäevaste pendelrändajate öist laadimisrežiimi. Oluline on see, et see meetod soodustab mõõdukamat laadimisprotsessi, mis võib termilist pinget leevendades pikendada aku kasutusiga. Level 1 laadija, mis on varustatud J1772 või Tesla pistikuga, on kulutõhus ja tõhus valik tavaliste sõiduharjumustega elektrisõidukite juhtidele ja mugavaks üleöö laadimiseks.
2: 2. taseme laadija
2. taseme laadija, mis toimib sillana mugavuse ja kiiruse vahel, on hea valik koduelektrisõidukite laadimiseks. See lahendus nõuab juurdepääsu 240-voldise pistikupesale (kuivati pistikule), mis on sarnane suurte kodumasinate jaoks vajalikuga, ja võib mõnikord vajada teie kodu elektrisüsteemi väikest uuendamist. See uuendus on aga oluliselt vähem intensiivne kui alalisvoolu kiirlaadimise seadistuste jaoks vajalikud muudatused. 2. taseme laadimine kiirendab laadimisprotsessi märkimisväärselt, pakkudes umbes 12–80 miili tunnis. See võime võimaldab keskmist elektriautot tühjenemisest täielikult laadida vaid mõne tunniga, muutes selle optimaalseks lahenduseks elektrisõidukite omanikele, kellel on suurem igapäevane kasutusvajadus või neile, kes otsivad otstarbekat üleöölaadimislahendust. Lisaks võib valitsuse või kohalike stiimulite olemasolu keskkonnasõbralike tehnoloogiate paigaldamiseks muuta 2. taseme laadimise, mis on saadaval nii pistikupesa kui ka kaabliga, majanduslikult elujõuliseks valikuks.
3: avalikud alalisvoolu kiirlaadimisjaamad
Avalikud alalisvoolu kiirlaadimisjaamad pakuvad mõjuvat lahendust neile, kes uurivad alalisvoolu laadimise mugavust ilma sellist süsteemi koju paigaldamata. Need jaamad on hästi konstrueeritud, et hõlbustada kiiret laadimist, mis suudavad tõsta EV aku mahtu 20%-lt 80%-le märkimisväärselt lühikese 20-40 minuti jooksul. Läbimõeldult paigutatud asukohtadesse, mis maksimeerivad ligipääsetavust – nagu jaemüügikompleksid, suuremad läbisõiduteed ja kiirteede teeninduspiirkonnad –, vähendavad need oluliselt ulatuslike reiside ajal tekkivaid liikumishäireid. Kuigi need ei pruugi asendada koduste laadimislahenduste põhirolli, on needlaadimisjaamadon kõikehõlmava elektrisõidukite laadimisstrateegia arhitektuuri jaoks hädavajalikud. Need tagavad usaldusväärselt kiire laadimisvõimaluse kättesaadavuse pikemateks sõitudeks, hajutades tõhusalt muret aku vastupidavuse pärast ja suurendades elektrisõidukite omamise kasulikkust, eriti nende inimeste jaoks, kes tavaliselt võtavad ette pikki reise või vajavad kiiret aku laadimist. kirglik ajakava.
Siin on tabel, mis annab ülevaate sellest, miks need laadijad on teie kodulaadija jaoks parimad valikud:
| Laadimisvõimalus | Praktilised põhjused kodus alalisvoolu kiirlaadimise alternatiivina |
| 1. taseme laadija | Vajab ainult tavalist majapidamispistikut, keerukaid elektrilisi muudatusi pole vaja. Pakub aeglast ja püsivat laadimist (2–5 miili tunnis), mis sobib ideaalselt üleöö kasutamiseks. Võib pikendada aku kasutusaega, vältides kiiret laadimist. |
| 2. taseme laadija | Pakub kiiremat laadimisvõimalust (12–80 miili tunnis) minimaalse elektritäiendusega (240 V pistikupesa). Sobib suurema igapäevase läbisõiduga juhtidele, võimaldades aku üleöö täislaadimist. Tasakaalustab kiiruse ja praktilised muudatused koduseks kasutamiseks. |
| Avalikud alalisvoolu kiirlaadimisjaamad | Pakub kiiret laadimist (20–80% 20–40 minutiga) liikvel olles. Strateegiline asukoht mugavaks juurdepääsuks pikemate reiside ajal. Täiendab kodulaadimist, eriti neile, kellel pole juurdepääsu päevasele laadimisele. |
Alalisvoolu kiirlaadija koju hankimine kõlab suurepäraselt, sest see laeb kiiresti. Kuid peate mõtlema paljudele asjadele, nagu ohutus, kui palju see maksab ja mida on vaja selle seadistamiseks. Paljude inimeste jaoks on nutikam ja soodsam kasutada 2. taseme laadijat kodus ja alalisvoolu kiirlaadijaid, kui nad on väljas.
Postitusaeg: 19. august 2024