Elektrisõidukid on põhimõtteliselt muutnud meie vaatenurka liikuvuse osas. EV -de üha suureneva kasutuselevõtuga on kesksel kohal optimaalse laadimismetoodika dilemma. Minu võimaluste riadi hulgasDC kiire laadijaKodumaises sfääris kujutab end ahvatleva ettepanekuna, pakkudes tasakaalustamatut otstarbekust. Sellise lahenduse elujõulisus väärib aga tihedat uurimist. Täna pakume teile põhjalikke teadmisi oma teadlike valikute teavitamiseks.
Mis on DC kiire laadimine?
DC kiire laadimine, tuntud ka kui 3. taseme laadimine, on tipptasemel EV laadija, mis võtab palju kiiremini kui tavalised laadijad, mis meil kodus on. Erinevalt tavalistest vahelduvvoolu laadijatest, mida võite kodus kasutada, ei kasuta DC kiired laadijad auto enda laadijat, vaid saadavad DC Power otse EV akudele. See tähendab, et saate lühikese laadimisaja jooksul oma autole lisada palju miile - vaid mõni minut - elektriautodega inimestele väga hea asi. Kuna need laadijad on väga võimsad, tavaliselt vahemikus 50 kW kuni 350 kW, ja töötavad suurema pingega, leitakse neid sageli avalikes laadimiskohtades või ettevõtte kasutamiseks.
Selliste võimsate laadijate kodukeskkonda integreerimine pakub aga mitmeid väljakutseid ja kaalutlusi, alates tehnilisest teostatavusest kuni rahaliste mõjudeni. EV omanike jaoks on oluline neid tegureid hoolikalt kaaludaDC kiire laadimisjaamkoduseks kasutamiseks.
Miks DC kiire laadimine ei ole tavaliselt koduseks kasutamiseks elujõuline
1 ： Tehnilised tõkked ja piirangud
Kodus kiire laadimise ahvatlemine on vaieldamatu, kuid praktilised tehnilised takistused on olemas. Esiteks ei pruugi enamik elamurajoonisid ühendatud elektrivõrk toetada DC kiire laadimise suurt nõudlust. DC kiired laadimisjaamad vajavad tavaliselt väljundvõimsust vahemikus 50 kW kuni 350 kW. Selle vaatenurka - tavaline koduväljaanne Põhja -Ameerikas. tarnib umbes 1,8 kW. Põhimõtteliselt oleks DC kiire laadija kodus paigaldamine sarnane kogu tänava jõulutulede toiteks ühe majapidamise väljalaskeava ootamisega - olemasolev infrastruktuur pole sellise koormusega lihtsalt varustatud.
Küsimus ulatub kaugemale vaid leibkonna juhtmestiku võimekusest. Kohalik elektrivõrk, mis pakub energiat elamurajoonidele, ei pruugi olla võimeline toetama suurt nõudlust elektrienergia järeleDC kiire laadiminenõuab. Kodu moderniseerimine selle tehnoloogia majutamiseks ei nõua mitte ainult olulisi muudatusi kodu enda elektrisüsteemis, sealhulgas raskeveokite juhtmestiku ja võib-olla ka uue trafo, vaid ka potentsiaalselt kohaliku võrgu infrastruktuuri täiendusi.
2 ： Ohutuse ja infrastruktuuri väljakutsed
Need laadijad pole ainult pistik-ja mängimise seadmed. Tavaline kodune elektrisüsteem on ette nähtud umbes 10 kW kuni 20 kW maksimaalse koormuse käsitlemiseks. Nii suurel kiirusel meie kodude veenides on alalisvoolu tants kannab ohutusprobleeme, näiteks ülekuumenemise või tuleohtude üle. Infrastruktuur, mitte ainult meie seinte piires, vaid ulatudes meie kogukonna energiat häbenevast ruudustikuni, peab olema piisavalt kindel, et nii suure võimekuse võimsusega hakkama saada, ilma et see häiris.
Lisaks on kodukeskkonnas keeruline korrapäraseks korrapäraseks ohutusprotokollid ja regulaarsed hooldusplaanid. Näiteks avalikkusDC kiire laadimisjaamon varustatud täiustatud jahutussüsteemidega, et hallata laadimisprotsessi ajal tekkivat soojust, takistades ülekuumenemist. Kodu moderniseerimine, et lisada sarnased ohutusmeetmed, võib vajalike infrastruktuuri versiooniuuendused olla liiga kallis.
3 ： kõrged paigalduskulud
Üks suurimaid takistusi DC kiire laadimise paigaldamisel kodus on suur kulu, mis ulatub kaugemale lihtsalt laadija ostmisest. Jaotagem kulud: 50 kW alalisvoolu kiire laadija paigaldamine võib vajalikes elektriuuendustes arveldades hõlpsalt ületada 20 000 dollarit. Need versiooniuuendused võivad hõlmata uue, raskeveokite kaitselüliti paigaldamist, vastupidavat juhtmestikku, mis suudab suurenenud elektrilisi koormusi käsitseda, ja võib-olla ka uut trafo, mis tagab, et teie kodu saab vastu võtta ja hallata seda energiatasemet, mõõdetuna kilovattides, ruudustikust.
Lisaks on professionaalne paigaldamine vajalike keerukuse ja ohutusstandardite tõttu vaieldamatu, lisades kogukulu. Kui vastandatakse 2. taseme laadija paigaldamise keskmisi kulusid - umbes 2000–5000 dollarit, sealhulgas väiksemad elektriuuendused -, näivad rahalised investeeringud DC kiire laadimisesse ebaproportsionaalselt kõrgele pakutavale mugavusele ebaproportsionaalselt kõrge. Neid kaalutlusi arvestades teevad kõrged paigalduskuludDC kiire laadimishunnikEnamiku EV omanike jaoks koduseks kasutamiseks ebapraktiline valik.
Praktilised võimalused lisaks DC kiirele laadimisele kodus
Arvestades, et alalisvoolu kiire laadija seadistamine kodus ei ole eriti praktiline suure energiavajaduse ja koduinfrastruktuuri oluliste muudatuste tõttu, on ülioluline uurida muid toimivaid võimalusi, mis muudavad laadimise endiselt mugavaks ja tõhusaks.
1 ： 1. taseme laadija
Neile, kes otsivad keerulist laadimislahendust, jääb 1. taseme laadija, tuntud ka kui standardtaseme laadija, võrratu. See kasutab üldlevinud 120 volti vahelduvvoolu väljalaskeava, mis on juba enamikus kodudes saadaval, välistades sellega vajaduse olulise elektrilise moderniseerimise järele. Ehkki see kaitseb tagasihoidlikku suurendust umbes 2–5 miili kaugusel tunnis laadimise tunnis, täiendab see määr igapäevaste pendelrändajate öine laadimisrežiim suurepäraselt. Oluline on see, et see meetod soodustab parasvöötme laadimisprotsessi, pikendades potentsiaalselt aku kestvust, leevendades termilist tüve. 1. taseme laadija, mis on kaasas J1772 või Tesla pistikuga, on kulutõhus ja tõhus valik EV-draiveritele, kellel on regulaarsed sõiduharjumused, ja ööbimise mugavus.
2 ： 2. taseme laadija
Toiminguna mugavuse ja kiirenduse vahel on 2. taseme laadija elamute EV laadimise head võimalust. See lahendus nõuab juurdepääsu 240-voldisele väljundile (kuivati pistik), mis sarnaneb märkimisväärsete kodumaiste seadmete nõutavatele ja võib aeg-ajalt nõuda teie kodu elektrisüsteemi väikest versiooni. Kuid see uuendamine on oluliselt vähem intensiivne kui alalisvoolu kiire laadimise seadistuste jaoks vajalik modifikatsioon. 2. taseme laadimine kiirendab laadimisprotsessi märkimisväärselt, pakkudes umbes 12–80 miili vahemikku tunnis. See võime võimaldab keskmise EV -d vaid mõne tunni jooksul täielikult kahanemise eest laadida, muutes selle optimaalseks lahenduseks EV omanikele, kellel on suuremad päevas kasutamise nõudmised, või need, kes otsivad otstarbekat üleöö laadimislahendust. Lisaks võib valitsuse või kohalike stiimulite potentsiaalne kättesaadavus keskkonnasõbralike tehnoloogiate paigaldamiseks muuta 2. taseme laadimise, mis on saadaval nii pistikupesa kui ka kaabli variantidena, mis on majanduslikult elujõuline võimalus.
3 ： Avalikud DC kiired laadimisjaamad
Avalikud alalisvoolu kiire laadimisjaamad pakuvad veenvat lahendust neile, kes uurivad DC laadimise mugavust ilma sellist süsteemi koju installitamata. Need jaamad on loodud kiireks laadimiseks, mis on võimeline suurendama EV aku mahtu 20% -lt 80% -ni märkimisväärselt lühikese perioodi jooksul 20–40 minutit. Mõelduvalt positsioneeritud paikades, mis maksimeerivad ligipääsetavust - näiteks jaemüügikomplekse, peamisi reisimaandureid ja maanteede teeninduspiirkondi - vähendavad oluliselt ulatuslike reiside ajal tekkinud liikuvuse katkemist. Ehkki nad ei pruugi koduse laadimislahenduste põhilist rolli asendada, on needlaadimisjaamadon hädavajalikud elektrisõidukite laadimisstrateegia kõikehõlmava arhitektuuri jaoks. Nad tagavad usaldusväärselt kiire laadimisvõimaluste kättesaadavuse pikendatud reiside jaoks, hajutades tõhusalt aku vastupidavuse pärast ja suurendades EV omandiõiguse kasulikkust, eriti inimeste jaoks, kes tavaliselt alustavad pikkireisisid või leiavad, et on vaja viivitamatut aku lisamist hektilise ajakava keskel.
Siin on tabel ülevaate kohta, miks need laadijad on teie parimad võimalused kodulaadimiseks:
| Laadimisvõimalus | Praktilised põhjused DC kiire laadimise alternatiividena kodus |
| 1. taseme laadija | Nõuab ainult tavalist majapidamispunkti, keerukaid elektrilisi muudatusi pole vaja. Pakub aeglast, ühtlast laadimist (2–5 miili vahemikus tunnis), mis sobib ideaalselt ööseks kasutamiseks. Saab aku kestvust pikendada, vältides kiiret laadimisstressi. |
| 2. taseme laadija | Pakub kiiremat laadimisvõimalust (12–80 miili vahemikus tunnis) minimaalsete elektriuuendustega (240 V väljalaskeava). Sobib kõrgema igapäevase läbisõiduga autojuhtidele, võimaldades üleöö aku täislaadimist. Tasakaalustab kiirust ja praktilisi muudatusi koduseks kasutamiseks. |
| Avalikud DC kiired laadimisjaamad | Pakub kiiret laadimist (20–80% 20–40 minutiga) vajaduste jaoks. Asub strateegiliselt mugavaks juurdepääsuks pikemate reiside ajal. Täiendab kodulaadimist, eriti neile, kellel pole juurdepääsu päevasele laadimisele. |
DC kiire laadija kodus saamine kõlab suurepäraselt, kuna see laadib kiiresti. Kuid peate mõtlema paljudele asjadele, näiteks ohutusele, kui palju see maksab ja mida peate selle seadistamiseks. Paljude inimeste jaoks on targem ja soodsam kasutada kodus 2. taseme laadijat ja kasutada DC kiireid laadijaid, kui nad on väljas.
Postiaeg: 19. august 20124