Kuigi on uuringuid, mis näitavad, et sagedane kiire (DC) laadimine võib aku mõnevõrra halvendada kiiremini kuiVahelduvvoolu laadimine, mõju aku nõmmele on väga väike. Tegelikult suurendab alalisvoolu laadimine aku halvenemist ainult umbes 0,1 protsenti.
Aku hästi töötlemine on rohkem seotud temperatuuri juhtimisega kui millegi muuga, kuna liitium-ioon (Li-ioon) akud on tundlikud kõrgete temperatuuride suhtes. Õnneks kõige moodsamEV -dOmage aku kaitsmiseks sisseehitatud temperatuuride juhtimissüsteeme, isegi kiire laadimise ajal.
Üks tavaline mure on kiire laadimise mõju aku halvenemisele - arusaadav mure, arvestades sedaEV laadijadTootjad nagu Kia ja isegi Tesla soovitavad mõne mudeli üksikasjaliku kirjelduses kiiret laadimist kasutada.
Mis täpselt on teie aku kiire laadimise mõju ja kas see mõjutab teie aku tervist? Selles artiklis jagame, kui kiire laadimine töötab, ja selgitame, kas seda on teie EV jaoks ohutu kasutada.
Mis onkiire laadimine?
Enne kui proovime vastata, kas kiire laadimine on teie EV jaoks ohutu, peame kõigepealt selgitama, mis kiire laadimine on kõigepealt. Kiire laadimine, tuntud ka kui 3. taseme või alalisvoolu laadimine, viitab kiireimatele saadaolevatele laadimisjaamadele, mis võivad teie EV -d tundide asemel laadida.
Võimsused varieeruvadlaadimisjaamad, kuid DC kiired laadijad võivad tarnida 7–50 korda rohkem energiat kui tavaline vahelduvvoolu laadimisjaam. Kuigi see suur võimsus sobib suurepäraselt EV kiirendamiseks, tekitab see ka märkimisväärset soojust ja võib aku stressi alla panna.
Kiire laadimise mõju elektriautode akudele
Niisiis, mis on reaalsus kiire laadimise mõju kohtaEV akutervis?
Mõnedes uuringutes, näiteks 2020. aasta geotabide uuringutes, leiti, et kahe aasta jooksul suurendas enam kui kolm korda kuus kiiret laadimist akude halvenemist 0,1 protsenti võrreldes autojuhtidega, kes pole kunagi kiiret laadimist kasutanud.
Teises Idaho Riikliku Labori (INL) uuringus testiti kahte paari Nissan Leafsi, laadides neid kaks korda päevas aastas, ühe paari abil ainult regulaarset vahelduvvoolu laadimist, teine aga ainult DC kiiret laadimist.
Pärast peaaegu 85 000 kilomeetrit maanteel kaotas paar, mida kiirete laadijate kasutamisel lasti vaid 27 protsenti oma algsest mahutavusest, samal ajal kui paar, mis kasutas AC laadimist, kaotas 23 protsenti oma algsest aku mahutavusest.
Nagu mõlemad uuringud näitavad, vähendab regulaarne kiire laadimine aku tervist rohkem kui vahelduvvoolu laadimine, ehkki selle mõju on üsna väike, eriti kui arvestada, et reaalsed tingimused on akule vähem nõudlikud kui need kontrollitud testid.
Niisiis, kas peaksite oma EV kiiresti laadima?
3. taseme laadimine on mugav lahendus, et kiiresti liikuda, kuid praktikas leiate tõenäoliselt, et tavaline vahelduvvoolu laadimine vastab teie igapäevastele vajadustele piisavalt.
Tegelikult laaditakse isegi kõige aeglaseima 2. taseme laadimisega keskmise suurusega EV endiselt alla 8 tunni jooksul täielikult, nii et kiire laadimise kasutamine ei ole enamiku inimeste jaoks tõenäoliselt igapäevane kogemus.
Kuna DC kiireid laadijaid on palju mahukamad, kulukad paigaldatavad ja vajavad palju suuremat pinget, võib neid leida ainult teatud kohtades ja tavaliselt on see kasutamine palju kulukam kui kasutadaAC avalikud laadimisjaamad.
Kiire laadimise edusammud
Ühes meie Revolution Live Podcasti episoodides rõhutas Fastred'i laadimistehnoloogia juhataja Roland van der Stut, et enamik kaasaegseid akusid on kavandatud kiireks laetud ja neil on integreerinud jahutussüsteemid, et käitleda kiiret laadimist suuremat võimsust.
See on oluline mitte ainult kiire laadimise, vaid ka ekstreemsete ilmastikutingimuste korral, kuna teie EV aku kannatab väga külma või väga sooja temperatuuri all. Tegelikult töötab teie EVS -i aku optimaalselt kitsas temperatuurivahemikus vahemikus 25 kuni 45 ° C. See süsteem võimaldab teie autol töötada ja laadida madalal või kõrgel temperatuuril, kuid võib pikendada laadimisaega, kui temperatuur on väljaspool optimaalset vahemikku.
Postiaeg: 20.-20-2024