Põhitõdede mõistmine
Põhiline erinevus seisneb laadimiskiirustes ja väljundvõimsuses:
7 kW EV laadija:
•Seda nimetatakse ka ühefaasiliseks laadijaks, mis suudab anda maksimaalselt 7,4 kW väljundvõimsust.
•Tavaliselt töötab 7 kW laadija ühefaasilise toiteallikaga. See on paljudes elamupiirkondades tavaline toiteallikas.
22 kW EV laadija:
•Seda nimetatakse ka kolmefaasiliseks laadijaks, mis suudab anda maksimaalselt 22 kW väljundvõimsust.
•22 kW laadija töötab täisvõimsusel kolmefaasilise toiteallikaga.
Pardal oleva laadimispiirangute ja laadimiskiiruste hindamine
Erinevat tüüpi elektrisõidukitel (EV-del) on erinev aku suurus ja laadimispiirangud. Kui rääkida tüüpidest, siis on need kas pistikhübriidid (PHEV) või akuga elektrisõidukid (BEV). PHEV-idel on väiksemad akud, mille tulemuseks on madalamad laadimispiirid alla 7 kW. Teisest küljest on BEV-idel suurem aku suurus ja sellest tulenevalt kõrgemad laadimispiirangud vahelduvvoolu sisendite jaoks vahemikus 7 kW kuni 22 kW.
Nüüd uurime, kuidas erinevad pardal olevad laadimispiirangu konfiguratsioonid laadimiskiirust mõjutavad. Lihtsamalt öeldes sõltub laadimiskiirus otseselt pardal olevatest laadimispiirangutest. Kuna me võrdleme 7kW ja 22kW vahelduvvoolulaadijaid, siis süveneme igaühe stsenaariumidesse.
Stsenaarium 7 kW EV laadijaga:
• Madalama sisseehitatud laadimispiiranguga stsenaariumi korral: oletame, et PHEV-i pardalaadimise limiit on 6,4 kW. Sel juhul suudab 7 kW laadija anda maksimaalselt 6,4 kW võimsust, hoolimata laadija võimest laadida 7 kW võimsusega.
•Sama pardal oleva laadimispiiranguga stsenaariumi korral: kaaluge BEV-d, mille pardal on 7 kW laadimislimiit. Seekord saab laadija töötada maksimaalse võimsusega 7 kW.
• Kõrgema sisseehitatud laadimispiiranguga stsenaariumi korral: kujutage nüüd ette BEV-d, mille pardal on laadimislimiit 11 kW. 7 kW vahelduvvoolu laadija maksimaalne võimsus on sel juhul 7 kW, mis on määratud laadija maksimaalse väljundvõimsusega. Sarnane põhimõte kehtib ka 22 kW BEV-de kohta.
Stsenaarium koos22KW EV laadija:
• Madalama sisseehitatud laadimispiiranguga stsenaariumi korral: oletame, et PHEV-i pardalaadimise limiit on 6,4 kW. Sel juhul suudab 22 kW laadija anda maksimaalselt 6,4 kW võimsust, hoolimata laadija võimest laadida 22 kW võimsusega.
•Sama pardal oleva laadimispiiranguga stsenaariumi korral: kaaluge BEV-d, mille sisseehitatud laadimislimiit on 22 kW. Seekord saab laadija töötada maksimaalse võimsusega 22 kW.
Laadimiskiiruse võrdlus
Allolevas tabelis võrreldakse seda, kuidas erinevat tüüpi elektrisõidukid Austraalias laadivad 0% kuni 100%, kasutades 7kW ja 22kW vahelduvvoolulaadijaid. Oluline on märkida, et see võrdlus võtab arvesse pardal olevaid laadimispiiranguid.
Kumba paigaldada 7KW või22KW EV laadijaminu maja jaoks?
Enne 7kW või 22kW vahelduvvoolulaadija kasuks otsustamist on oluline mõista oma maja toiteallikat. Kui teie maja toiteallikas on ühefaasiline, on 7 kW vahelduvvoolu laadija ideaalne lahendus. Kolmefaasilise toiteallikaga majade jaoks sobib 22kW vahelduvvoolu laadija paigaldamine, kuna see suudab ära kasutada kogu kolmefaasilise toiteallika. Päikesepaneelidega konfigureeritud majade puhul on päikeseenergiale optimeeritud laadija valimine õige lahendus.
Võite küsida, miks te ei saa ühefaasilise maja jaoks paigaldada 22 kW vahelduvvoolu laadijat. Põhjus on selles, et kuigi paigaldamine on võimalik, saab laadija vaatamata 22 kW võimekusele ainult ühefaasilist toiteallikat.
Lõplik kohtuotsus
Teadliku otsuse tegemiseks on oluline mõista erinevusi 7kW ja 22kW elektriautolaadijate vahel. Arvestage selliseid tegureid nagu laadimiskiirus, sisseehitatud laadija võimsus, kulud ja kodu elektriinfrastruktuur, et valida laadija, mis kõige paremini sobib teie elektri- ja kodulaadimisvajadustega. Olenemata sellest, kas valite 22 kW laadija tõhususe või 7 kW laadija praktilisuse, peaks teie valik olema vastavuses teie konkreetsete nõuete ja tulevaste laadimisootustega.
Postitusaeg: 20. veebruar 2024