Kõige olulisem on teada, et elektriautod jagunevad üldiselt kahte peamisesse kategooriasse: pistikhübriidsed elektrisõidukid (PHEV) ja aku elektrisõidukid (BEV).
Aku elektrisõiduk (BEV)
Aku elektrisõidukid(Bev) toidavad täielikult elektrienergiat. BEV -l pole sisepõlemismootorit (jää), kütusepaaki ega väljalasketoru. Selle asemel on sellel üks või mitu elektrimootorit, mida toidab suurem aku, mis tuleb laadida välise väljalaskeava kaudu. Tahate omada võimas laadijat, mis võib teie sõiduki üleöö täielikult laadida.
Pistikhübriidne elektrisõiduk (PHEV)
Pistikhübriidsed elektrisõidukid(PHEV-sid) toidab kütusepõhine sisepõlemismootor, samuti elektrimootor, millel on aku, mis on laetav välise pistikuga (mis oleks kasu ka heast kodulaadijast). Täielikult laetud PHEV võib liikuda korraliku vahemaaga elektrienergial-umbes 20–30 miili-ilma gaasi poole pöördumata.
BEV eelised
1: lihtsus
BEV lihtsus on üks selle suurimaid eeliseid. A -s on nii vähe liikuvaid osiaku elektrisõidukSee on vajalik väga vähe hooldust. Puuduvad õlivahetused ega muid vedelikke, näiteks mootoriõli, mille tulemuseks on vähe häälestuskohti, mis on vajalikud BEV jaoks. Lihtsalt ühendage ja minge!
2: kulude kokkuhoid
Vähendatud hoolduskulude kokkuhoid võib kogu eluea jooksul kokku hoida märkimisväärselt. Samuti on gaasimootoriga põlemismootori ja elektrienergia kasutamisel kütusekulud üldiselt suuremad.
Sõltuvalt PHEV -i sõidurutiinist võib Elektriaku aku eluea kogumaksumus olla võrreldav - või veelgi kallimaga kui - BEV jaoks.
3: kliimatoetused
Kui sõidate täielikult elektriliselt, saate puhata, teades, et panustate puhtamasse keskkonda, liigutades maailma gaasist eemale. Sisepõlemismootor vabastab planeedi soojendavad süsinikdioksiidi emissioonid, samuti mürgised kemikaalid nagu lämmastikoksiidid, lenduvad orgaanilised ühendid, peene osakeste, süsinikmonooksiidi, osooni ja plii. EV-d on rohkem kui neli korda tõhusamad kui gaasimootoriga autod. See on traditsiooniliste sõidukite ees suur eelis ja võrdub umbes kolme tonni süsinikdioksiidi heitkoguste säästmisega igal aastal. PealegiEV -dTavaliselt joonistage oma elektrit ruudustikust, mis nihkub iga päev laiemalt taastuvenergiale.
4: Lõbus
Seda ei saa eitada: täielikult sõitmine -elektrisõidukon lõbus. Vaikse kiiruse kiirustamise, haiseva summutiheite puudumise ja sujuva juhtimise vahel, inimesed, kellele kuuluvad elektrisõidukid, on nendega väga rahul. Täis 96 protsenti EV omanikest ei kavatse kunagi gaasi juurde tagasi minna.
Phevi eelised
1: esikohakulud (praeguseks)
Enamik elektrisõiduki ettemaksetest pärineb selle akust. SestPHEVSon väiksemad akud kui bevs, nende ettevalmistatavad kulud kipuvad olema madalamad. Nagu mainitud, võivad sisepõlemismootori ja muude mitteelektriliste osade-aga ka gaasi kulude-hoidmise kulud PHEV-i kulud kogu elu jooksul suurendada. Mida rohkem elektrilisi sõidate, seda odavamad on eluaegsed kulud - nii et kui PHEV on hästi laetud ja kipute tegema lühikesi reise, saate sõita ilma gaasi poole pöördumata. See on enamiku turul olevate PHEV -de elektrivalikus. Loodame, et kuna akutehnoloogia paraneb jätkuvalt, langevad tulevikus kõigi elektrisõidukite ettemaksete kulud.
2: paindlikkus
Kuigi omanikud soovivad hoida oma pistikhübriidid võimalikult sageli, et nautida elektrienergiat pakkuvat kokkuhoidu, ei pea nad sõiduki kasutamiseks aku laadima. Pistikhübriidid toimivad nagu tavapäranehübriidne elektrisõidukKui neid ei laadita seinapunktist. Seetõttu, kui omanik unustab sõiduki ühe päevaga ühendada või sõidab sihtkohta, millel pole juurdepääsu elektrisõiduki laadijale, pole see probleem. PHEV -del on tavaliselt lühem elektriulatus, mis tähendab, et peate kasutama gaasi. See on eelis mõnele autojuhile, kellel võib olla ärevus või närvid, kui suudavad oma EV -d maanteel laadida. Loodame, et see muutub varsti, kuna üha rohkem avalikke laadimisjaamu tulevad võrku.
3: valik
Praegu on turul rohkem PHEV -sid kui Bevs.
4: kiirem laadimine
Enamik aku elektrisõidukeid on standardvarustuses 120-voldise 1. taseme laadijaga, mille sõiduki laadimine võib võtta väga kaua aega. Seda seetõttu, et aku elektrisõidukitel on palju suuremad akud kuiPHEVSteha.
Postiaeg: 19. juuni 20124